…ist doch gar kein solches, mag manch einer denken, aber weit gefehlt  Dahinter verbirgt sich eine komplexe und fuer den Laien leider oftmals verwirrende Struktur:

DIE EINFACHE VARIANTE: DER NONSTOPFLUG

Hier gibt es einen unterbrechungsfreien Flug vom Start zum Ziel. Auf jeder Anzeigentafel, die Sie am Abflug- oder Ankunftsflughafen sehen, werden Sie diese Flugnumnmer, die auch mit der auf Ihrem elektronischen Ticketausdruck und der auf der Bordkarte uebereinstimmt, sehen. Es ist also nichts weiter zu beachten. Es kann lediglich sein, dass Ihr Flug ein Gemeinschaftsflug mehrerer Gesellschaften (sog. code-share-Flug) ist. In einem solchen Fall existiert der Flug auf den Anzeigetafeln mehrfach, weil es fuer jede beteiligte Fluggsellschaft eine Flugnummer gibt, Sie werden also immer auch die Flugnummer sehen, die der auf Ihrem Ticket entspricht. Diese Gemeinschaftsfluege sind auf den Anzeigetafeln auch deswegen leicht zu erkennen, weil es dann  so aussieht, als ob zur gleichen Zeit und vom gleichen Ausgang zwei oder mehr  Fluege zum gleichen Ziel starten wuerden, was ja nun mal eher unrealistisch ist.

DIE VARIANTE FUER FORTGESCHRITTENE: DER DIREKTFLUG

Im luftverkehrsrechtlichen Sinne ist alles das ein Direktflug, was unter unveraenderter Flugnummer vom Anfangspunkt zum Endpunkt der Reise fuehrt. Auch bei 3 Zwischenlandungen und einem Flugzeugwechsel handelt es sich nach wie vor um einen Direktflug, solange die Flugnummer nicht wechselt. 

Dies kann zunaechst dazu fuehren, dass die Reisezeit im Vergleich zum entsprechenden Nonstopflug sich verlaengert: Z. B. Duesseldorf – Malaga nonstop 2h55m, via Palma de Mallorca oder Nuernberg im Winter 4h35m.

Es besteht desweiteren die grosse Chance, dass fuer die einzelnen Segmente des Direktfluges weitere Flugnummern existieren, auch hierzu ein Beispiel:

Sie buchen den Flug IB6743 am 15JUL von Barcelona 11h45 nach Bogota Ankunft 17h30 Ortszeit. Genau so steht dann Ihr Flug auch im Ausdruck des elektronischen Tickets. Die Wahrheit aber ist: Sie fliegen zunaechst in einem AIRBUS A320 mit der Flugnummer IB6763 von Barcelona nach Madrid, kommen dort um 12h55 an und muessen  (da Sie erst jetzt das Schengen-Gebiet verlassen) durch die Passkontrolle ins andere Terminal. Erst dann fliegen Sie mit einem AIRBUS A340 unter der Flugnummer IB6743 um 14h15 von Madrid nach Bogota und landen dort um 17h30.

 Die Gefahr ist also ziemlich hoch, dass Sie in Barcelona auf der Anzeigentafel „Ihren“ Flug nach Bogota gar nicht sehen, sondern lediglich zur selben Zeit unter anderer Flugnummer einen Flug nach Madrid. Ebenso werden Sie beim check-in in Barcelona zwei Bordkarten erhalten, je eine pro Segment, wovon wiederum die Erste nicht die Flugnummer tragen wird, die Sie aufgrund Ihres Tickets erwartet hatten.

Fazit:

 Buchen Sie im Resebuero Ihres Vertrauens und nicht ueber mehr oder minder serioese Websites irgendwelcher Broker. Im persoenlichen Beratungsgespraech erhalten Sie alle erforderlichen Informationen praezise und in entspannter Atmosphaere, koennen sich entsprechende Notizen machen und vermeiden es, in fremden Gefilden ploetzlich orientierungslos herumzuirren. In einem guten Reisebuero wird man Sie ueber die beschriebenen Fallstricke aufklaeren, gegebenfalls Alternativen vorschlagen,  Verbindungen mit laengeren Umsteigezeiten auswaehlen oder aber bei den Fluggesellschaften Hilfsmittel auf den Flughaefen wie Elektroautos, Rollstuehle, Betreuungsservice, etc. bestellen.

Von Thomas Engelberts,
Weltreisender Flugscheinexperte,
der Umlaute internalional hinderlich findet.